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油冷電機(jī)軸承的三個(gè)潤(rùn)滑方案

2024-07-05

油冷電機(jī)的軸承潤(rùn)滑方案是一個(gè)難點(diǎn),需要滿足低溫、急加減速、上下坡、左右傾等復(fù)雜工況下的流量需求,一旦有潤(rùn)滑不良的情況,輕則異響,重則過溫失效。

第一種是轉(zhuǎn)子軸噴油的軸承潤(rùn)滑方案,詳見圖1,通過中空的轉(zhuǎn)子軸、平衡板等零部件的油道設(shè)計(jì),將油噴到軸承內(nèi)部滾動(dòng)體。該方案較為成熟,適合兩端可以設(shè)計(jì)油道的電驅(qū)系統(tǒng)。

圖1 轉(zhuǎn)子軸噴油的軸承潤(rùn)滑方案

第二種是收集定子回油的軸承潤(rùn)滑方案,詳見圖2,經(jīng)過軸承室的專用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),收集大部分的定子端部冷卻油來給軸承潤(rùn)滑,該方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,能收集足夠多的回油來潤(rùn)滑軸承,適合轉(zhuǎn)速不高的電機(jī)使用,但供給軸承的潤(rùn)滑油油壓低,油溫高,部分工況(急加減速、上下坡等)下存在缺油的風(fēng)險(xiǎn)。

圖2 收集定子回油的軸承潤(rùn)滑方案

第三種,殼體上設(shè)計(jì)軸承潤(rùn)滑油路主動(dòng)供油,不走轉(zhuǎn)子通道,難點(diǎn)在于電機(jī)端蓋的軸承供油。

如圖3,中間設(shè)計(jì)一個(gè)貫穿的主油道,分別設(shè)計(jì)兩個(gè)軸承潤(rùn)滑的支路,給兩端的軸承供油潤(rùn)滑。

圖3 軸承潤(rùn)滑油道走向

由于主油道是設(shè)計(jì)在電機(jī)殼體上,殼體側(cè)軸承潤(rùn)滑油道比較容易設(shè)計(jì),但另外一側(cè)軸承潤(rùn)滑油道在端蓋上,兩個(gè)零部件的油道需要增加如圖4所示的密封方案,密封圈在殼體油道出口布置,端蓋在相同位置上設(shè)計(jì)油道,通過平面密封方式將兩零部件的油道密封。

圖4 軸承潤(rùn)滑方案_端蓋油道設(shè)計(jì)

 來源:汽車新質(zhì)動(dòng)力

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